自今年四月上市以来，捷途山海T2一跃成为细分市场黑马，蝉联五六七月混动方盒子销量冠军。目前，捷途山海T2四驱版在2024成都车展5号馆公开亮相。新车采用三电机混动四驱结构，新增越野智能辅助系统，搭载XWD智能四驱，综合最大功率455kW，综合最大扭矩920N·m，可实现全路况智能越野，预计将于四季度上市。

　　鲲鹏超能混动 电四驱更强悍

　　捷途山海 T2 采用奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 动力系统，“中国心”2023年度十佳发动机1.5TGDI和混动专用变速箱3DHT165的组合，不仅动力强劲、油耗经济，还具备出色的安全性能。在此基础上，山海T2四驱版新增1.5T GDI+P2+P2.5+P4的电四驱构型，系统综合最大功率455kW，综合最大扭矩920N·m，不仅起步更有劲、爬坡更轻松，在同级车型中也有着明显的性能优势。

　　捷途山海T2四驱版比哈弗猛龙的双电机四驱多一台P2电机，在动力参数和保电能力方面具有先天优势，拥有更强越野性能的同时，避免出现越野过程中需要原地充电的尴尬；甚至与混动硬派越野车方程豹豹5相比也不遑多让——方程豹豹5综合最大功率505kW，综合最大扭矩760N·m，山海T2四驱版的最大功率已经接近豹5，综合扭矩甚至高出160N·m。这样的动力水平在混动方盒子市场一定会继续搅动起不小的风云。

　　XDW四驱系统 智能越野辅助

　　面对旅途中陌生的驾驶环境，新车搭载的XWD智能四驱系统，可实现7+X驾驶模式智能切换，其中E经济、N标准、S运动、雪地、泥地、沙地、岩石等7种驾驶模式均可一键切换，X模式则可以智能识别路况并自动切换，驾驶者无需分心即可保证最佳行驶状态。更加复杂的越野路况，捷途山海T2四驱版也能一键应对。坦克转向功能可减小转弯半径，通过狭窄山路也可以轻松转弯、掉头。面对恶劣路况，CCO智能越野蠕行模式可自动接管油门和刹车，保持稳定的扭矩输出，驾驶者只需稳稳把控方向盘即可。同时，新车还特别增加了后桥电控牙嵌式差速锁，升级了涉水感应、电四驱防护系统，让驾驶者可以在玩得开心的同时，更能野得放心。

　　“旅行+混动越野”的全新场景体验，让捷途山海T2上市即霸榜，四驱版则进一步拓展应用场景，让越野之旅变得更智能、更轻松、更愉悦。相信随着新车在年内正式上市，混动方盒子市场将掀起新一轮抢购热潮，当心怀远方的旅行者们纷纷踏上梦想之旅，捷途山海T2的领先者优势也必将持续扩大。